크레인의 유압 실린더는 본질적으로 선형 액추에이터입니다. a 크레인, 그것은 미리 결정된 완전한 크레인의 다양한 메커니즘을 구동합니다. 내부 피스톤의 선형 왕복 운동을 통한 동작. 그 핵심 기능은 엄청난 푸시 및 당기기 힘을 제공하고 정확하게 달성하는 것입니다. 부드러운 위치 제어 및 속도 조정.

리프팅 용량, 리프팅 높이와 같은 크레인의 작업 성능, 진폭 및 텔레스코픽 암 길이는 디자인에 직접적으로 의존하고 유압 실린더의 용량. 일반적인 유압 크레인 (예 : 트럭과 같은) 크레인)은 일반적으로 사용되는 여러 유압 실린더가 장착되어 있습니다. 을 위한:

메인 리프팅/슬링 실린더 : 메인 리프팅 력과 힘을 제공합니다. 붐의 각도를 변경합니다.

텔레스코픽 실린더 : 붐 내부에 중첩되어 확장을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 붐 세그먼트의 철회, 작동 반경과 높이를 변경합니다.

다리 실린더 : 작동 전에 연장되고 전체 크레인 본체를 지원하고 안정적인 작업 플랫폼을 제공하며 안전에 중요합니다.

스티어링 실린더 및 기타 보조 실린더 : 보조 제어에 사용 타이어 스티어링과 같은 기능.

고성능 유압 실린더가 없으면 현대적이고 효율적이며 안전한 리프팅 작업이 아닙니다.

유압 실린더의 작동 원리는 Pascal의 원리를 기반으로합니다. 닫힌 컨테이너에서 고정 유체에 적용되는 압력은 다음과 같습니다. 유체의 모든 지점과 벽에 동시에 전달됩니다. 컨테이너 동일한 값.

1. 작업 원칙 :

크레인의 유압 펌프는 프라임의 기계적 에너지를 변환합니다. 유압유의 압력 에너지로의 발동기 (디젤 엔진 또는 모터). 높은 압력 오일은 제어 밸브 (예 : 방향 밸브와 밸브 밸브)는 특정 챔버 (로드리스 유압 실린더의 챔버 또는로드리스 챔버). 고압 오일이 작용합니다 피스톤의 효과적인 영역으로, 큰 추력이나 긴장을 생성합니다. 피스톤로드를 구동하여 직선으로 움직입니다. 다른 챔버의 오일 탱크에 다시 압력 을가합니다. 유량, 압력 및 유압 실린더 오일의 방향, 이동 속도, 출력력 및 피스톤로드의 방향은 정확하게 제어 될 수 있습니다.

2. 기본 구조 :

표준 유압 실린더는 주로 다음으로 구성됩니다. 구성 요소 :

실린더 : 유압 실린더의 본체는 고밀도입니다. 고강도 원통형 구조 구성 요소. 내벽은 보통입니다 정밀 지루함, 롤링 또는 연마 처리에 따라 마모와 내부를 줄이기 위해 표면 부드러움과 기하학적 정확도 물개 누출. 이 재료는 대부분 고강도 합금 강철입니다.

피스톤 : 실린더 내부에 위치하여 실린더를 밀봉 된 두 개로 나눕니다. 챔버 (로드 챔버 및로드리스 챔버 포함). 피스톤에는 a가 장착되어 있습니다 두 챔버 사이의 오일 누출을 방지하기위한 밀봉 링. 직접 오일의 압력을 기계적 추력으로 변환합니다.

피스톤로드 : 일반적으로 고강도 고체 또는 중공로드이며 한쪽 끝이 있습니다. 피스톤에 연결되고 다른 쪽 끝은 실린더 외부에서 연장되고 부하에 연결됩니다 (예 : 붐). 전송을위한 핵심 구성 요소입니다 힘과 그 표면은 일반적으로 하드 크롬 도금으로 처리됩니다. 매우 높은 경도, 내마모성 및 부식 저항.

가이드 슬리브 : 실린더의 앞쪽 끝에 설치, 가이드 및 피스톤로드를지지하여 측면으로 인한 굽힘 및 착용을 방지합니다. 힘. 내부적으로 일반적으로 가이드 링과로드 밀봉 링이 있습니다.

밀봉 장치 : 유압 실린더의 영혼. 피스톤 씰 포함 (TO 내부 누출 방지), 피스톤로드 씰 (외부 누출 방지), 먼지 고리 (먼지와 불순물이 실린더에 들어가는 것을 방지하기 위해), 가이드 링/지지 링 (피스톤 및 피스톤로드를지지하고 금속 방지 접촉) 등. 밀봉 성능은 효율성을 직접 결정하고 유압 실린더의 수명.

실린더 헤드 및 실린더 하단 : 실린더 배럴의 양쪽 끝을 밀봉하십시오. 별도로, 실린더 배럴과 함께 밀봉 된 챔버를 형성한다.

버퍼 장치 (선택 사항) : 고속 유압 실린더의 경우 버퍼 심각한 충돌을 방지하기 위해 뇌졸중 끝에 구조가 설치됩니다. 피스톤과 실린더 헤드/하단 사이에서 충격을 줄이고 소음을 낮추고 실린더 본체를 보호하십시오.

배기 장치 : 일반적으로 배기 플러그 또는 밸브가 가장 높은 곳에 설치됩니다. 유압 오일에 혼합 된 공기를 제거하고 방지하기위한 실린더의 지점 크롤링의 액추에이터.

크레인의 다른 작업 조건의 요구 사항에 따라 유압 실린더는 주로 다음과 같은 방법으로 분류됩니다.

행동 방식으로 나눈 :

단일 연기 유압 실린더 : 하나의 오일 포트만으로 압력 오일 피스톤을 한 방향으로 만 움직일 수 있으며 반환은 외부 힘 (예 : 스프링 힘 또는 하중 무게). 일반적으로입니다 수요가 적은 상황 또는 크레인의 클램핑 장치에서 사용됩니다.

이중 작용 유압 실린더 : 두 개의 오일 포트가 있으며 압력 오일이 있습니다. 두 개의 챔버를 번갈아 가려면 피스톤. 이것은 가장 주류 및 일반적인 유형의 크레인이며 대부분 메인 액션 실린더는 이중 연기 실린더입니다.

구조적 형태로 나눈 :

피스톤 타입 유압 실린더 : 위에서 설명한대로 가장 일반적인 형태.

피스톤 타입 유압 실린더 : 피스톤로드는 비교적 두껍습니다. 단일 연기, 자체 체중 또는 기타 메커니즘에 의존합니다. 대형 유압 프레스 또는 긴 스트로크 크레인 레그에 일반적으로 사용 실린더.

망원경 유압 실린더 : 여러 실린더 튜브가 쌓인 다중 실린더 튜브로 구성됩니다 함께, 큰 스트로크와 후퇴 후 짧은 길이와 함께. 이것은입니다 자동차 크레인의 망원경 암의 핵심 구성 요소는 효과적으로 전체 크기에 영향을 미치지 않고 작업 높이와 반경을 높입니다. 운송 중 기계. 그것의 구조는 복잡하며 매우 필요합니다 높은 동기화 및 밀봉.

스윙 유압 실린더 (유압 모터) : 출력은 회전 운동입니다. 크레인의 슬루핑 메커니즘에 일반적으로 사용됩니다.